LE COMITE PREPARATOIRE DE LA CONFERENCE MINISTERIELLE D’ALMATY ENTAME LES NEGOCIATIONS SUR UN PROGRAMME D’ACTION VOULU «PRAGMATIQUE»

Comité préparatoire de la Conférence sur les pays

en développement sans littoral et de transit

2^ème séance – après-midi

LE COMITE PREPARATOIRE DE LA CONFERENCE MINISTERIELLE D’ALMATY ENTAME LES NEGOCIATIONS SUR UN PROGRAMME D’ACTION VOULU «  PRAGMATIQUE  »

Après le débat général de ce matin, le Comité préparatoire de la Conférence ministérielle intergouvernementale, qui doit se tenir les 28 et 29 août à Almaty au Kazakhstan, a entamé, cet après-midi, les négociations sur le projet de texte final de la Conférence.  Ce texte, intitulé «Programme d’action d’Almaty», doit être adopté à l’issue d’une conférence ministérielle qui doit réunir pays en développement sans littoral et de transit, et pays donateurs et organismes internationaux de financement et de développement autour du thème «Coopération en matière de transport de transit». 

Les négociations portent sur un texte de 72 paragraphes subdivisés en quatre chapitres de fond relatifs à l’introduction, aux partenariats, aux objectifs et à six priorités.  Les priorités énoncées sont les problèmes fondamentaux liés aux politiques de transit, le développement des infrastructures, la facilitation du commerce, le commerce international, les mesures d’appui internationales, et l’application, le suivi et l’évaluation. 

Avant d’en venir au véritable processus de négociations, les délégations ont formulé des commentaires d’ordre général sur l’ensemble du projet de texte.  A l’instar de la représentante de l’Inde, certaines délégations ont jugé le document «long, répétitif, redondant, narratif et comprenant des jugements de valeur trop généraux».  La Conférence, a dit en écho le représentant de la Grèce, qui s’exprimait au nom de l’Union européenne, ne doit pas donner lieu à un programme d’action long et détaillé mais plutôt à un document permettant de résoudre les problèmes spécifiques des pays sans littoral et de transit.  Le représentant grec a souhaité, aux côtés d’autres délégations, un document souple susceptible de s’adapter aux spécificités de chaque pays concerné et de mettre en place des systèmes de transport durables du point de vue économique, social, financier, institutionnel et écologique.  Cet appel au «pragmatisme» a reçu un écho favorable de la part de toutes les délégations.  Pour elles, le texte doit être clair sur les besoins des pays sans littoral et de transit et se fonder sur les accords régionaux et sous-régionaux existants dans le domaine du transport en transit.  En la matière, le texte doit mettre en exergue l’idée de l’intégration régionale et l’appui des donateurs au renforcement des capacités institutionnelles.  Des intervenants comme le représentant de la Suisse ont, en outre, jugé important que le texte établisse le lien avec les résultats de la troisième Conférence de la CNUCED sur les pays les moins avancés (PMA), de la Conférence internationale sur le financement du développement, et du Sommet mondial sur le développement durable.

Ayant prévu de poursuivre ses négociations jusqu’à la clôture de sa première session, le vendredi 27 juin, le Comité préparatoire organisera néanmoins, demain mardi 24 juin à 10 heures, une table ronde de haut niveau à laquelle participeront  le Haut Représentant pour les pays les moins avancés, les pays en développement sans littoral et les petits Etats insulaires en développement et le Secrétaire général de la Conférence ministérielle intergouvernementale; le Directeur régional du PNUD  pour l’Asie et le Pacifique; le Directeur du Département des transports de la Banque mondiale; ainsi que le Directeur du développement des infrastructures du Marché commun de l’Est et du Sud de l’Afrique (COMESA).

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